这个庞大的港口项目已经分几个阶段实施。Terramare在Norvikudden建造了一条1140米长的码头线，作为挡土墙和钻孔桩码头。
“在建造码头之前，20万米3.钻爆了78万米的岩石3.和60000米3.项目经理Marko Saarelma解释道。
按环境条款建造
在工程中，码头线加固约85000米3.爆破填石。码头最深处的水深只有16米多一点，这给施工带来了挑战。此外，在一个近乎原始的自然环境中建造一个全新的港口，对Terramare的专家和整个客户组织都有很大的要求。
“这个项目需要建设一个完整的集装箱港口和配套的基础设施，如铁路和公路。当它开始时，只有施工现场的道路准备好了，”Saarelma回忆起2016年的事情是如何开始的。
这项工作也取得了丰硕的成果:斯德哥尔摩诺维克港于2021年3月获得了瑞典最杰出的建筑业奖(Årets Bygge)。
巨大的包裹在一起
客户组织有一个巨大的工作，协调所有不同阶段的建设。可能在同一时间同一地点有许多操作人员，但由于计划和安排得当，工作本身进展良好。这项雄心勃勃的合同于2020年完成。
建成后的港口有7个码头泊位，4公里长的新铁路，提供了良好的大厅和其他存储空间。斯德哥尔摩诺维克港口是根据可持续发展原则设计的，以服务瑞典最大的消费集中地——该国一半的消费发生在斯德哥尔摩地区，诺维克登现在是离首都最近的集装箱港口。
