在聚光灯下

Vuosaari双打能力

武萨里航道和港池深化项目将使货船装载能力增加一倍

武萨里航道和港池正在深化,以满足日益增长的航运需求。2020年5月开始施工,新航道将于2021年底投入使用。Vuosaari深化工作是芬兰交通基础设施局、赫尔辛基港口有限公司和赫尔辛基市的联合项目。

Terramare将把武萨里航道和港池的航行深度从11米增加到13米。项目经理Jani Vyyryläinen表示,该项目将包括疏浚约100万立方米的粘土和冰碛石,以及钻探和爆破约50万立方米的基岩。

“这个项目是具有挑战性的,因为这里有大量的海上交通,而且涉及到不同的各方。我们经常召开会议,以确保关于正在发生什么和在哪里发生的信息自由流动,”Vyyryläinen解释说,提醒我们安全是项目的第一优先事项。

为重复使用爆破岩石

在合同中,产生的软材料在公海倾倒区进行处置,爆破岩石由驳船经海路运输,用于新建Hernesaari地区的填海。另一个爆破岩石处理地点是Ruusuniemi。

Vyyryläinen说:“用海路运输爆破岩石不仅节省了成本,还减少了城市地区的噪音和交通中断。”

升级后的航道和港口盆地将帮助武萨里港应对船舶尺寸不断增大带来的挑战。对于一些集装箱船来说,载货能力可能几乎增加一倍,这反过来将节省运输成本,并减少航运对环境的影响。

把缰绳紧紧地握在自己手中

据Vyyryläinen报道,该项目代表了Terramare的核心专业知识,但它也有自己的特色:例如,在合同的各个阶段,必须考虑当地的一个小型码头和一些发电厂的海水入口。还有一扇旧艉门的碎片需要从海床上清理出来。

“需要在相当大的范围内进行协调,因为有时我们的行动会在20公里以外的海上进行。”

作为疏浚和钻孔爆破工作的一部分,各种助航设备也在港池和航道区域进行了移动。