到图尔库群岛的混合渡船

芬兰首个混合渡轮在Parainen和Nauvo之间运营

位于图尔库群岛的Parainen, Lillmälö和Nauvo, Prostvik之间的轮渡航线是芬兰最繁忙的。在2010年代中期,这条轮渡路线每天的交通流量约为2400辆,等待轮渡的时间可能相当长。

当时,芬兰西南部的ELY中心和芬兰的Suomen Lauttaliikenne Oy (Finferries)开始考虑是否有可能开发一个新的,也许更绿色的概念来消除排队。

其目的是通过一个比以前的轮渡更大的环保和节能的混合轮渡来缓解轮渡路线的拥堵。芬兰的第一艘混合动力渡轮也需要现代轮渡港口来匹配。

Terramare接受了挑战,建造了装备有变压器的新轮渡港口。项目经理Marko Saarelma说:“混合动力渡轮在码头靠泊时就会给电池充电,甚至在装货过程中也是如此。”最后,电池总是在晚上充满电。这艘渡轮主要使用岸上电力,柴油电力作为备用。
新的渡口建在旧渡口的旁边。在一个港口,到旧港口的距离只有10米,”Saarelma补充道。

沟通工作

Terramare团队于2016年5月开始建造轮渡港口,一年后完工。工程进展顺利,尽管在整个施工过程中轮渡交通继续畅通。

“我们一直与渡轮保持联系,以确保交通和建筑工作以最好的方式顺利进行,”Saarelma说。

芬兰最大的公路轮渡Elektra终于在2017年6月开始运营。这艘昵称为“群岛特斯拉”(Archipelago Tesla)的渡轮一次可搭载多达90辆汽车,比其前身Sterna的载客量高出约40%。

混合船的甲板系统也增强了流线型,提高了装卸效率。通过电气化项目,这条航线每小时的运力提高了近三分之一(30%),每次航程只需15分钟。

随着艾丽卡的到来,斯特娜号成为了第二艘船,而前第二艘法尔科号成为了后备船。

Terramare做到了它所承诺的,你可以相信最终产品的质量。合作是容易的、自然的和以解决方案为导向的。作为承包商,Terramare是该领域的顶级专业人士,是真正的海洋和基础施工专家。”

- Tapani Jaakkola,芬兰西南ELY中心土木工程师