该BOSKALIS船舶拆解的政策,“在海滩” -dismantling作为前提,超越了符合现行法律和法规。在其努力促进安全和可持续的船舶拆解,BOSKALIS与当地船厂和领先的环保组织,如非政府组织拆船平台。在墨西哥的三个船舶的拆解是由非政府组织公认的最佳实践。

罗伯特·库列尔,当地的墨西哥院子的主人,车队经理阿尔贝托·普拉多和阿尔扬Schrijen,从BOSKALIS和主管高级技术总监丹尼斯面包车Meerwyk从非政府组织拆船平台,说说这个成功的拆除工作在恩塞纳达的ISP /阿马亚库列尔码。

关于拆解船只,Boskalis的政策是什么?

Arjan:“作为荷兰最大的船东之一,我们反对以不安全或破坏环境的方式拆解船舶。在印度和孟加拉国等国,仍有船只在海滩上支离破碎,没有充分的收集燃料和化学品的安排,没有回收材料,最重要的是,没有考虑到当地工人的安全。他们的生命岌岌可危。鉴于我们尼娜安全程序,BOSKALIS关注安全,我们认为这种类型的肮脏和危险的做法是不可接受的。这就是为什么我们已承诺拆除我们的船只在海滩的安全和可持续地“。

我们接受了新的挑战,我们也做好了改进的准备。

“拆除时,我们选择符合Boskalis标准、国际环境法规,并考虑到仍在制定中的立法和法规的场地。由于Boskalis拆解船只的政策超出了现有法律和法规的范围,非政府组织拆解船只平台已经承认Boskalis是该行业的领导者。”

阿姆斯特尔绞吸式挖泥船的拆卸

如何选择一个合适的拆除场地?

阿尔贝托:“鉴于博斯卡利斯公司的业务遍及全球,它在世界188金宝博亚洲娱乐各地寻找合适的拆船设备。把我们所有的旧船都带回欧洲认证的船厂拆解并不总是现实的,在经济上也不可行。就环境而言,这也不总是正确的选择。除了非常昂贵之外,将非自航船从墨西哥西海岸运到欧洲会产生大量的碳排放,这是一个无法接受的替代方案。”

什么是决定性的因素,为Boskalis考虑的院子为三刀吸入挖泥船?

阿尔贝托:“BOSKALIS去寻找能管理在墨西哥西部海岸三绞吸式挖泥船(碳酸饮料)拆除一个院子里。它很快变得明显,有对拆船符合BOSKALIS标准,并在香港会议,这很可能在可预见的将来批准了太平洋沿岸没有合适的码。BOSKALIS与非政府组织拆船平台取得联系,讨论的窘境。非政府组织拆船平台是环境,人权,致力于促进安全和清洁拆船全球劳工权益组织的全球联盟。这些讨论后,我们决定看与做符合我们的标准所要求的变化,潜在的一个院子里。选择了众多可能的候选人,并在年底,点头给予了ISP /阿马亚库列尔码恩塞纳达的巴哈半岛“。

非政府组织拆船平台的董事会成员Merijn Hougee和当地墨西哥船厂的所有者Roberto Curiel

罗伯托,作为ISP/Amaya Curiel的所有者,你认为为什么你的院子被选中了?

“我们的院子里原本只存在了两年,当BOSKALIS出现,并问我们可以提供。我们接受了新的挑战,我们也做好了改进的准备。从BOSKALIS第一个要求是,院子里必须有一个大的硬表面以符合他们的离开海滩拆解政策。我们已经有了,在一个具体的干燥形式码头进行修理。第二个要求是,我们必须允许BOSKALIS专家监督拆解“。

德国劳埃德船级社被要求对CSDs Para和Mercurius于2014年在船厂拆除的情况进行独立审计。根据使用这些容器的经验,第三艘CSD Amstel的拆卸程序得到进一步改进。

罗伯托:“我们习惯于与当地政府的认证打交道,但Boskalis的要求要严格得多!因此,我们召集了下加利福尼亚大学海洋科学系的科学家来监测空气、水和地面的质量,并检查有害物质的处理过程。”

Merijn Hougee,非政府组织拆船平台董事会成员,Dennis van Meerwyk, Boskalis高级技术主管,Arjan Schrijen, Boskalis船队经理

丹尼斯,作为Boskalis的高级技术主管,你参与了这个拆除项目吗?

“船舶的可持续退役需要精心准备。没有人比我们更了解我们的设备,分享这些知识有助于成功拆除设备。我们的标准政策是为所有船只编制一份危险物质清单。在拆除Amstel号的过程中,我们还决定自己清除有害物质,并在拖曳到Ensenada之前清理所有的石油和燃料箱。我们去掉了可以在车队其他地方回收的部件。船一进坞,我们的两名技术检查员就检查了工作,并提出了改进程序和所有基本程序的建议。”

罗伯托,这个项目并不总是容易的,但最终,你认为它有助于你院子的发展吗?

“改变总是遇到反对。该BOSKALIS工程师监督工作进行了专门和他们倾注的极大关注,以符合国际原则。在开始的时候,有一些冲突,我们院子里的工作人员,但是从BOSKALIS的人都愿意谈,并高兴地解释为什么某些程序是必要的。由于这些建设性的讨论,并BOSKALIS的合作,我们已经变得更加环保意识。我们已经更负责任的方式工作积累了经验。整个地球正在采取更加谨慎的方法对环境,我希望我们的行业将变得更加意识到这一点。从BOSKALIS的人给我们分享他们的知识,并通过显示事情是如何在世界其他地方做了改进我们的业务机会。”

我们习惯于与地方当局的认证打交道,但Boskalis的要求要严格得多!

2014年12月,在阿姆斯特尔号拆除期间,非政府组织拆船平台参观了船坞。非政府组织对博斯卡利斯方法的看法是什么?

Merijn Hougee,非政府组织拆船平台的董事会成员:“在对待这一拆船运行表明,BOSKALIS认为符合国际惯例的回收是非常重要的。该BOSKALIS检查人员做了一切努力,以确保从船舶材料干净,安全回收,和他​​们转化抽象原则到实际应用。不安全和不负责任拆船是一个全球性问题。这就是为什么它是如此重要,以至于BOSKALIS已投入了大量时间在这个过程中,并准备分享该公司已经收购以及专业知识。这也可能鼓励其他码选择可持续拆解。设置一个很好的例子为海运业将有希望帮助传统脏拆船把自己的房子,以树立一个积极的形象,为自己的产业。”

帕特里齐亚海德格尔,非政府组织拆船平台的执行董事:“BOSKALIS已经证明船东如何提高,采取过程控制拆船业务。其他船东应该跟随他们的例子。我们期待着与BOSKALIS扩大我们的合作。”