当丹·布拉沃复杂的海上丹麦于1972年正式投产,预计生产25年。现在,多亏了多年的海底结构加固系列,井口平台的寿命预计将增加一倍以上。

雅各布·克努森,DABRAT项目经理马士基石油和Bert Kamsteeg,BOSKALIS合同经理勾勒出运动,这涉及到136万吨新钢和200多名跳水天安装。

丹布拉沃复杂的海上丹麦

什么是为丹布拉沃合理化(DABRAT)项目取得成功的一个重要方面?

雅各布:“计划和准备是关键。我们做了尽可能多的,因为我们可以岸上。一旦你去海上有涉及到成本高 - 每分钟花费大量的美元。该项目是与BOSKALIS的海底服务事业部,其设立办事处,埃斯比约的项目密切合作执行。至少有一个面对面的面对面会议的每一天举行。我们已经在过去的两年中有超过200天的跳水。该项目已经不能没有这种紧密的合作关系做了。”

艺术家的丹平台导管架的印象

什么样的作用没有发挥BOSKALIS?

伯特:“BOSKALIS’在DABRAT参与开始准备在2013年初丹是井口平台和丹B是丹布拉沃复杂的处理平台。The main scope was to reinforce Dan A’s jacket, using so-called 10 K-node clamps and to install a new conductor guide level — both of which would require carefully maneuvering 15 pieces of up to 4-5 ton sections of fabricated steel through slots in the platform’s structure.“

“BOSKALIS海底服务承包的安装,制造,采购,设备测试和结构检查。它的任务还包括与丹A和B.丹B装配新舟登岸梯,以及消除陈旧的设备

在200天的海上运动,没有时间损失的事故。

伯特,你可以勾勒DABRAT是如何给该平台必须保持在生产中执行?

“该项目,类似于一个3D,海底拼图,涉及大量水下摄影活动,现场清理,准备工作和安装在垂直平台成员临时起重机,帮助机动新型钢到位在10-41米的水深度 - 同时该平台是在生产。以这种方式,并在此规模加强平台从来没有做过的事情。”

什么是要克服的主要挑战是什么?

伯特:“第一被映射现有结构。七月至2013年9月,一个巨大的摄影练习 - 有史以来规模最大的同类型 - 是在波浪之下进行。海底,我们的空气和饱和潜水员第一标出来的结构,采用3000磁编码标记。然后约20,000高清,重叠的照片是在70天的活动。然后将照片是转换成一个精确的几何3D模型,使用来自所述标记物,从该K-节点和导体水平导可被设计的信息“。

“接着,检查工作,表面清洁和准备工作不得不进行,而所有具有一些不利的气候条件,有时降低海底能见度抗衡。此外,潜水员没有做这方面的工作非常频繁。许多风险评估研究和大量的培训进行了“。

钢从船上转移到位置,该平台下方是一个特别的挑战,是这样吗?

伯特:“该平台有一个小的2.3吨的起重机,但在某些情况下,海底条件型钢重达4-5吨。唯一明智的解决方案是建立两个临时起重机,海拔12米以上到平台的垂直构件。这本身就是一个挑战,首先必须到垂直构件与底座安装夹,然后建立一个常规的折臂起重机到它 - 这首先要被拆成2-3吨的碎片,以使平台起重机才能够解除他们。”

“这BOSKALIS已经对车队两台起重机进行了修改,使他们能够从潜水支援船(DSV)进行远程控制,以避免添置新的起重机和可能面临延误。”

“Installing the temporary cranes meant steel could be lowered from one of the two DSVs then connected to the temporary platform crane’s hoist wire, before being disconnected from the DSV’s hook by divers and maneuvered into place, assisted by divers and rope access personnel on the platform.”

和特殊夹具设计?

伯特:“创建的K-夹具,以加强那里的水平构件通过横向构件相交的护套结构的区域。每个夹子包括两个部分,以创建一个钢 - 钢摩擦夹钳,其使用钢螺栓重10公斤每人连接。安装夹具10和导体导级中,使用1888级的螺栓,其各自具有将被处理,并通过使用专门建造液压张紧齿轮和一个专门设计的工具篮潜水员设置“。

“要安装新的导体导电平,主部 - 测量宽3米,长8米 - 需要被降低,倾斜,并通过平台构件开槽。新导线引导水平螺栓固定用钢材的进一步部分地方“。

当然,这一切都发生的海底。如何重要的是沟通?

伯特:“的确,这是所有发生在地表以下约13米,有十多个‘握手’。协调上面和潜水员,绳访问工人和潜水主管,其唯一的视觉链接什么是在水中发生的事情是通过对潜水员的头盔和视频从观察类遥控车辆的摄像机之间的水线以下,是至关重要的。

DABRAT真正凸显了潜水员的专业知识,不是吗?

伯特:“对于我们的潜水员,这是该项目最具挑战性的部分,由于钢材所涉及的卷。获取型钢到位也是最耗时的部分。我们知道我们必须把它在现有的六个导体之间的位置。我们不得不砸进垂直导体的两行之间,然后水平翻转和适应了索具。然后,我们不得不把它提升到地方,固定该bellmouths在导体和螺栓下来。它必须从钢材的各个部分建成让它到位,并在其适当的形状,所以它会支持平台本身“。

“每个人都不得不等待对方在位置或准备就绪。我们有两个潜水员,谁需要是在正确的时间正确的位置,他们需要正确的工具在正确的时间。在我们的应急计划,我们希望做到在二级天气窗口。实际上,我们做到了在一个!”

“BOSKALIS也取代了许多阳极手镯。海上战役的最后一部分是在冬季之前删除临时起重机。”

回首运动,这显然是一个巨大的寿命延长方面取得了成功,而且当它涉及到HSE?

伯特:“在200天的海上运动,没有损失时间的事故,证明了陆上规划,编制和许多的那名被境外所采取的步骤的陆上演习。”

该项目将提供一些惊人的结果在井口平台的寿命延长的条款?

雅各布:“在1972年,该工厂是丹麦的第一个生产海上油田,并预计只生产了25年。但是DABRAT意味着复杂的生活井口平台,丹,预计将增加一倍以上70年!”